地震预警者王暾(2)
“追着地震跑”
王暾将回国的落脚点选在成都,不仅因为这里是家乡,更因为汶川地震后的余震,让这片土地成了试验场。那几年,王暾“追着地震跑”。
地震预警系统的核心技术,是在地震发生后,最短时间测算出地震的大致烈度以及地震波影响范围,要做到“既不漏报,也不误报”,最好是在地震中检验。2008年之后的那几年,四川余震频发,这也是检测系统稳定性最有效的途径。
王暾团队在2011年研发出“ICL地震预警技术系统”,对于这套系统,他颇为自信。“迄今测到的30次破坏性地震和近万次余震中,无漏报无误报,可靠性上超越了日本;响应时间方面,ICL地震系统只需要6.2秒,日本却需要9秒,速度提高30%;而在预警盲区方面,日本达30公里,中国仅有21公里。”
刚回国时,除了技术攻关,王暾也为钱发愁
近年来,王暾团队的技术被广泛推广。
王暾还认为,短时间内很难有超越者。“不是我有多聪明,而是这套系统是在成百上千次地震中淬炼出来并不断改进完善的。对于技术研发来说,每一次地震都能采集到有价值的数据。其他团队纵然研发出相似系统,但在数据采集上,还有很长的路。”
刚回国时,除了技术攻关,王暾也为钱发愁。许多人对地震预警并不理解,甚至认为遇上了骗子。有一次,他带着团队去汶川布点,路上连加油的钱都没有了。为让项目继续运转下去,团队成员只好自掏腰包。幸运的是,由于研究成果初具雏形,向成都高新区申请的扶持资金及时到账。后来,科技部的专项资金陆续到位。
近年来,王暾团队的技术被广为推广。2014年,ICL地震预警系统覆盖成都高新区全部公立学校,校园广播可播报地震预警;2014年,成都地铁启用ICL地震预警系统,如接到地震预警,地铁将减速到25km/h,并紧急停靠最近的站台;2015年,四川省公安消防总队在作战指挥中心安装ICL地震预警终端,提高地震应急救援指挥决策水平和能力……学校、社区、楼盘、高铁等,ICL地震预警系统守护的范围越来越广,每一个普通人还可以通过下载免费App“地震预警”,从手机获取地震预警。
“最后一公里”的短板
王暾是个工作狂,下午接受廉政瞭望记者采访,晚上还要搭飞机去北京。为了节约时间,采访末尾记者与他一同乘车去机场。
出了办公楼,早有司机等候,王暾钻进了自己的座驾——一辆老旧的江淮越野车。王暾开玩笑地说道:“都说车是一个人的面子。但我比较幸运,毕竟拿到了两个博士学位。别人不会因为我坐的车老旧而看不起我。”
痴迷于技术的王暾在生活中是个简单而无趣的人,手提包用了十几年,身上的西服还是留学时买的,一周工作六天半,剩下半天跑步健身。
王暾说自己过去不怎么会说话,甚至闹出许多尴尬。最近几年,口才好了许多。因为要推广地震预警系统,就需要与人打交道,让别人理解这套系统的原理与作用。
要实现地震预警系统的价值最大化,不仅是一项技术工程,更是社会工程。如何让大众在第一时间获取预警信息,比发出预警信息更为关键。王暾团队的一名成员介绍,国内一些地区的广电网络已经实现自动弹出画面。一旦预警信息发出,所有频道的信号会被切断,屏幕上出现预警信息。但在日本,他们能够做到电视强制开机。哪怕民众没有看电视,只要插头通电,电视也会自动开机,发出预警信息。“这些在技术上并不难,但不是我们一家就都能做到的。”
2018年,王暾当选四川省人大代表,在省人代会上,他积极建言:“我省地震预警领域存在的主要问题是地震预警信息应用‘最后一公里’严重不足,只有3%的地震区人口能够收到预警。”王暾认为,四川的地震预警成果虽在全国甚至全球都已具备竞争实力,但仍需补上“应用”短板。
王暾说,自己这辈子都要和地震打交道了。如今由他研发的地震预警技术已经走出国门。2015年8月,成都高新减灾研究所与尼泊尔科技院联合建设的尼泊尔地震预警系统正式进入建设阶段,这是中国地震预警产品首次出口到“一带一路”国家。此前,在2014年,ICL地震预警系统还“出口”海地……“中国人研发的技术,能够为全世界服务,这是我最高兴的事!
王暾与同事一起研究讨论相关技术。
文章来源:《世界地震工程》 网址: http://www.sjdzgczz.cn/qikandaodu/2021/0627/482.html
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